Egeli otomotiv sektörünün temsilcileri, uzun süredir gündemde yer alan ‘yerli otomobil’ üretimi için en uygun yer için İzmir’i gösteriyor.
TÜRKİYE’nin yerli otomobil yaratma hedefi için İzmir, iddialı. Sektör temsilcileri, teşvik sistemindeki adaletsizliği kaldırılması halinde İzmir ve Ege’nin otomotiv merkezi haline geleceği görüşünde.
İzmir 5. İktisat Kongresi’nde, Ege Bölgesi’nde otomotiv yan sanayinin geleceği tartışıldı, Türkiye’nin yerli otomobil markası konuşuldu.
Ege Otomotiv Derneği Başkanı Mustafa İduğ, yerli otomobil markası için öncelikle sektörde altyapının oluşturulması gerektiğini söyledi.
Otomotivde yerli marka hedefini milli bir dava haline getirilmesinin şart olduğunu ifade eden İduğ, “Fatih Terim nasıl milli takımı zirveye taşımak için çalışıyorsa bizim sektörüde devletimiz milli takım olarak görmeli. Gerektiğinde yabancı oyuncu transfer etmeliyiz. Audi, Volkswagen ve BMW gibi güçlü otomotiv markalarının mühendislerini iyi ücretlerle futbolda olduğu gibi transfer ederek, Türk mühendisleriyle yeni tasarımlar oluşturacakları bir ortam yaratılmalı. Marmaray projesi için 4 milyar dolar bütçe ayrılıyorsa yerli marka otomobil içinde Türkiye’ye bütçe ayırmalı” dedi.
Bariyerleri kaldırın
Ar-Ge, mühendislik, bilim insanları ve firmaların bir araya gelerek kümelenme oluşturması gerektiğini dile getiren İduğ, bu birlikteliğin sağlanamaması halinde sektörün sürekli patinaj yapacağını kaydetti. 2020’de 4 milyon adet hafif ticari araç ihtiyacı olacağı ifade edilen Türkiye’de Hükümetin kesinlikle sektöre destek olması gerektiğine işaret eden İduğ, “BMC fabrikasının yüzde 50’sini yabancılara, yüzde 50’sini de Türk otomotiv sektörünün duayenlerine açalım. İzmir’in üzerindeki ticari bariyerlerde kaldırılmalı. Teşvik adaletsizliği kalkarsa, İzmir ve Ege otomotiv ile finansın merkezi olur” diye konuştu.
Neden İzmir olmasın
Poyraz Grubu Başkanı Selami Özpoyraz ise en büyük hayalinin Türkiye’de ilk yerli marka otomobilin İzmir’de üretilmesi olduğuna vurgu yaptı. Özpoyraz, “Önceki yıllarda Opel Torbalı’da bir üretim gerçekleştirmişti. Bu fabrika kapandı. BMC fabrikamızda sektörün gelişiminde büyük rol oynadı. Türkiye’nin önünde şimdi yerli otomobil markası yaratma hedefi var. Bu hedef için en uygun yerin İzmir olduğunu düşünüyorum” dedi.
Tiryakiler Grubu Başkanı Mehmet Tiryaki, otomotivde sistem tedarikçisi gibi katma değeri yüksek ürünler üretilmesi ve AR-GE’ye daha çok yatırım yapılması gerektiğini dikkat çekti.
OSD Genel Sekreteri Prof. Dr. Ercan Tezer de sektörün dünya ve Türkiye’de geldiği son noktayı değerlendirerek, teşvik verilmeden yeni yatırımların yapılmasının mümkün olmadığını söyledi.
4 Kasım 2013